3000km突破しました。

もう、ほぼ慣らしは終わりかなと。

途中、アクシデントもありましたが、こんな楽しい車他にないんじゃないかな。
インテは車の楽しさ(持つ触る弄る)を教えてくれた車でした。
ロドは運転する楽しさを教えてくれる車かなと思います。

ETCマイレージが1000ポイント溜まり、8000円分の通行料が還元されました。
さて、どこ行こう(^^)b

かつてハイウェイカードだったころには、
50000円分のカードで8000円のプレミアがついていました。
ETCになって、ハイカと同様の前払いサービスとマイレージサービスの2つとなり、
どちらも還元率は同じですが、
はじめに50000円を突っ込むよりも50000円分走ってから還元される方がうれしいですね。

毎週家でウダウダやってるのも嫌なので、悪天候の中、川越散策行ってきました。
子どもの頃行った以来なので、十数年ぶりかな？
電車で行こうかとも思ったのですが、天気次第ですぐ避難できるように車でGo。
午前中から行ったお陰で土砂降りは免れました。
市役所駐車場に車をとめて、いざ散策です。

川越と言えば、小江戸。蔵造りの町並みが見所。
交通量の多さがちょっと興ざめ。休日くらい通行制限したらもっと良い観光地になると思うのですが。

蔵造りの町並み。

重文 大沢家住宅。1792年築。

時の鐘は、ちょうど正午を狙ってウロウロしてみました。

時の鐘。

正午には鐘の音を響かせてくれます。叩いているのは機械のようでした。
雑音も入っていますが、一打分の音を録ってみました。

【時の鐘】
　
　
菓子屋横丁にも行ってみました。

秋ですね。
ちょっと新しい試み。

【虫の音】

また一つ、年齢を重ねました。
もうあまりめでたい事ではなくなってくるのですが、
疲れて帰ってきて、赤札でひとりプチ贅沢。

この1年、振り返ると反省ばかりですが、
これからの1年、少しでも向上できる日々にしたいなと思います。
激動の1年になりそうな予感もありますが…。

今日は中秋の名月。
ひとりでお団子食べてお月見でもしてみます。

あまり良い天気ではありませんが、雲が切れて顔を出してくれたお月様。
以前、実家から持ってきたシグマの古い安物望遠レンズですが、
テレ端300mmなので、35mm換算で450mm位。ノートリミングです。

土曜日、久しぶりに富士山か箱根にでもドライブ行こうかと思ったのに、
寝過ごし、車を走らせてみたものの大渋滞により断念。

何を目指すわけでもなく、近場でグルッと。
GPS付のPDAを借りていたので、途中のログ取ってみました。意外と面白い？
拡大すると誤差もありますが、優秀ですね。
(ちなみに、ナビはマップマッチングしてるから道路上を正確にトレースします)

大きな地図で見る

最近、土日の気力失い気味。
どっかちょっと遠出したいなあ、と思いつつ今日も家でゴロゴロです。

Myロド、約10日の入院生活を終え、復活しました。
長かったぁー。

詳細はまた後日。
　
　
2008.9.12 追記
原因としては、幌の組み付けの問題により、
幌開閉時に幌のドレンと車体側のドレンが組み合わなくなり、
幌に降った雨が車内に侵入してしまうとのことでした。
幌新品交換により対応されました。
もう大丈夫だとは思いますが、しばらく様子見です。

部品新品交換とは言え、あまり気分は良くないですね。

お騒がせした皆様、ご心配頂いた皆様、この場を借りてご報告申し上げます。

愛車がまだ帰ってこないので、8の感じた事をメモ。MC後のRX-8 タイプS。

■エンジン
ウルトラスムーズとしか言いようがない。セル回した時の振動がほぼゼロ。
さすが、回転運動を回転運動として利用するエンジンです。
回すと、そのままのスムーズさで吹け上がっていきます。
FD2シビックRのK20Aのようなゾクゾクする感じではなく、あくまでもスムーズに。

■車内
2+2の4人乗り。リヤシートはそんなに広くはないけれど、
観音開きの扉がある分、乗降性は良さそうです（あくまでスポーツカーとしてね）
ただ、個体差かもしれませんが、ドアの閉まりが悪い感じ。
運転席・助手席共に、半ドアになりやすい。音も安っぽいし。

運転席は適度な広さで快適です。これなら長距離も疲れなさそう。
ヒップポイントは高めな印象。これはFD2シビックでも感じたのですが、最近の車の傾向なのかな？
NCロドやDC1インテが低めなのでちょっと違和感。乗り降りはしやすいのですが。

BOSEサウンドシステムは、やっぱりBOSEの音という印象。
ドコドコと低音も強めで、やっぱりあまり好きではない音。
ロドに付けなくてよかったと再認識。

■外観
個人的には、MC前の顔の方が好きだったです。

■走行・全般
サイズがもう一回り小さければ…と感じます。
楽なんだけど、その分楽しさが削られてしまうような。
足は硬すぎず、柔らかすぎず。
エンジンのスムーズさと相まって、スポーツカーというよりは上質なスポーツセダンという感じを受けました。
このエンジンがロドの心臓部に収まってたら…って考えるとヨダレが(笑)